Спидометр Peugeot 406

[Chekriga]

Здравствуйте!
Автомобиль Peugeot 406 после рестайлинга седан 2.0 литра бензин 16V 2003г.
Модель двигателя RFN (EW10J4), мощность 136 л.с.,
ЭБУ двигателя Magneti Marelli HW 16407014, HW 9634495980, SW 9640221280.
Тип коробки МКПП (BVM5).
Тормозная система с ABS.
Система ESP отсутствует.
Круиз контроль отсутствует.
Блок BSM 9650664080 B3.
Блок BSI Valeo, BSI var c CD3, HW: 3.0, SW: 4.28 Ref Valeo: 16199901, Ref PSA: 9650914380, 03/146/A.
Приборная панель 9648213780.

Помогите разобраться с проблемой: не работает спидометр (не поступает информация) и одометр (показывает один и тот же пробег) на панели приборов, но при этом исправно работает тахометр. Данная проблема досталась от предыдущего хозяина.

В-первую очередь был заменен датчик скорости на новый (Valeo 6160.70), расположенный в коробке передач. При подключении диагностического сканера к ЭБУ двигателя, во время движения информация о скорости автомобиля отображается на телефоне в реальном времени и соответствует скорости движения автомобиля. Дополнительно для исключения обрыва и(или) плохого контакта, сигнальный провод датчика скорости, прозванивался мультиметром от 3-го (S) контакта датчика скорости до блока BSM (разъем 16V NR, контакт 14), далее от блока BSM (разъем 10V NR, контакт 2) до ЭБУ двигателя (разъем 48V MR, контакт G2), ЭБУ двигателя получает информацию от датчика скорости. Питание на разъеме датчика скорости присутствует.
Во-вторых, была заменена приборная панель на аналогичную (с одинаковым номером запчасти и версией софта). При помощи диагностического сканера через OBD II разъем, отправлялся сигнал на спидометр, стрелка спидометра изменяла положение от 0 и выше на циферблате. Все индикаторы (лампочки) и механические контрольно-измерительные приборы (спидометр, тахометр, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, температура масла в двигателе) на панели приборов работают.
В-третьих, при помощи диагностического сканера проводились измерения на работоспособность четырех датчиков ABS, во время движения автомобиля, все датчики изменяли значения в реальном времени, а также при резком торможении ABS срабатывает. Дополнительно при диагностике ошибки в блоке ABS отсутствуют.
В-четвертых, судя по PSA Schematique (электрические схемы Peugeot), сигнал от датчика скорости передается на блок ЭБУ двигателя, который уже потом передает данные о скорости по мультиплексной сети в панель приборов, через блок BSI. Дополнительно было замерено сопротивление между 9000(Can High) и 9001(Can Low) проводами, на выходе из ЭБУ двигателя в блок BSI, показания составили примерно 60-63 Ом. Система ESP отсутствует.
В-пятых, машина диагностировалась у двух разных электриков при помощи Peugeot Planet 2000, оба подтвердили целостность проводки, при этом оба отправили прошивать иммобилайзер, по причине того, что блок BSI не видит данные о иммобилайзере, хотя машина заводится, оба ключа программа PP2000 распознает. Объяснили, что это как-то может связано с протоколом данных «скорости автомобиля» по CAN шине.
В-шестых, электронщик прошил иммобилайзер и перепривязал оба ключа при помощи имеющегося PIN кода. Результат нулевой, BSI не видит иммобилайзер, машина по-прежнему заводится, а спидометр не работает. На многофункциональном дисплее всегда показывает «Engine immobiliser fault», что до, что после прошивки. На автомобиле до меня была установлена сигнализация (марка, модель неизвестна), после глюка пришлось её демонтировать.
В-седьмых, пытался перезагрузить блок BSI двумя способами: https://www.drive2.ru/l/500431173583897480/ и https://www.drive2.ru/l/487671341143556476/ без результата.
Нужно свежее мнение специалиста, т.к. я зашел в тупик. Заранее благодарю!!!

[blacovlie1981]

Дело может быть в нескольких штуках:

Чекни блок BSI: Он управляет спидометром и одометром, так что он как ключевой игрок здесь. Попробуй перезагрузить его и убедись, что он цел, не поврежден, и подключен как надо.
Помотри на CAN шину: Это как дорога, по которой данные о скорости передаются по машине. Может быть, где-то на этой "дороге" что-то заблокировано. Проверь провода и соединения.

[blacovlie1981]

Есть итоги какие-то?

[blacovlie1981]

Никаких новостей не появилось?

[blacovlie1981]

Хотя в любом случае надеюсь, что у всех все успешно прошло

[blacovlie1981]

Потому что не очень часто такие советы даю

[Chekriga]

Доброго дня!
На данный момент проблема не решена.
Проводка вся целая, разъемы проверены, аппаратная часть целая.
Мои подозрения пали на блок двигателя, у меня комплектация без ESP, только ABS (причем согласно схемам и по факту осмотра разъема не участвует в сети can). Блок двигателя видит скорость с датчика в КПП. Предыдущий хозяин прошивал блок двигателя и отвязал ИММО, может нарушил обмен протоколами или залил прошивку для комплектации с ESP и блок двигателя передает неверные данные по can сети.
При диагностики PP2000 ошибки блока BSI, блока Airbag, блока кондиционера, панели управления следующие:
1. Постоянная дистанционная ошибка. Информация о скорости автомобиля. полученное значение неправильно - во всех четырех блоках.
2. Постоянная дистанционная ошибка. Информация о продольном ускорении автомобиля. полученное значение неправильно - только в BSI.

[Chekriga]

Проблема найдена:
Машина была куплена в 2011 году с момента покупки не работал спидометр.
Полтора года назад досталась она мне в подарок, решил исправить не работающий спидометр.
Целый год выяснял в чем была причина, оказалось, что ЭБУ двигателя не подходит для этой модели двигателя и данные о скорости автомобиля не сопоставлялись с идентификатором ID блока BSI.
В ходе эксплуатации было выяснено, что машина была в аварии менялся блок двигателя, предполагаю, что те, кто в 2011 году восстанавливал машину не нашли нужный блок и установили IAW 48P.30, он для двигателя RFR. Какой был родной блок двигателя мне не известно.
Был куплен блок IAW 48P2.36 от Peugeot 307 двигатель RFN (EW10J4) и привязан к машине, спидометр заработал.
Подсказку на нужный блок нашёл в программе WURTH WOW.